影響一塊PCB板價格的各種因素[ 02-06 15:09 ]

PCB板價格是很多采購者一直很困惑的事情，很多人在線下單時也會疑問這些價格是怎么算出來的，下面我們就一起談論一下PCB板價格的組成因素。

新能源汽車動力系統(tǒng)對PCB需求顯著提升[ 02-05 18:32 ]

傳統(tǒng)汽車現(xiàn)階段電子化程度不高，對PCB的需求量較小，PCB價值量也比較低。 PCB在整個電子裝置成本中的占比約為2%左右，平均每輛汽車的PCB用量約為1平方米，價值60美元，高端車型的用量在2-3平米，價值約120-130美元。 在傳統(tǒng)汽車的電子元器件中，動力系統(tǒng)需求PCB最多，份額為32%，主要包括發(fā)動機控制單元，啟動器，發(fā)電機，傳輸控制裝置，燃油噴射，動力轉向系統(tǒng)等；車身電子系統(tǒng)25%，主要包括汽車照明、HVAC、動力門和座椅、TPMS等；安全控制系統(tǒng)，占比約22%，主要包括ADAS、ABS、安全氣囊等；其他還包括顯示、娛樂等車載電子系統(tǒng)。

怎么選線路板廠家？[ 02-02 17:13 ]

隨著21世紀的到來，現(xiàn)在已經步入了電子信息時代，電子產品的市場不斷發(fā)展帶動電路板的行業(yè)的高速發(fā)展，隨之帶來的是越來越多的人加入電路板行業(yè)中，行業(yè)之間的競爭也越來越大，這樣就形成參差不齊的大大小小的廠家。這樣的情況導致，現(xiàn)在很多的很難找到優(yōu)質的線路板廠家，下面就給大家分享下怎么選出優(yōu)質的電路板廠家。

線路板廠節(jié)能減排現(xiàn)狀[ 02-01 11:24 ]

“十一五”期間，在無錫地區(qū)開展線路板廠清潔生產審核、能源審計工作，通過對大中型線路板廠業(yè)近年來能源消耗、用水、排放廢水情況和節(jié)能減排等工作的深入調查，結果表明，近年來線路板廠節(jié)能減排取得了實質性效果，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

線路板廠深度報告：國造空間猶存 創(chuàng)新催化頻出[ 01-31 15:10 ]

一、PCB景氣上行，利好龍頭 16年全球PCB(印制線路板)產值下滑2.02%，達到542億美金，其中通信、3C、車用的產值占比分別為27.3%、13.55%、9.09%。受益iPhone X 所開啟的智能機創(chuàng)新周期、特斯拉所推動的汽車電子的快速增長、成本上漲和環(huán)保限產所帶來的供給側落后產能出清，在17年2月至10月期間，北美PCB BB值連續(xù)9個月大于1，在17年1月至9月期間，日本PCB均價上漲10.58%。由此可見，行業(yè)景氣持續(xù)上行，Prismark預計17年全球PCB產值有望同比增長超過2%。在此宏觀環(huán)境中，我們預計產業(yè)中心轉移和下游應用創(chuàng)新將促使本土PCB 產業(yè)規(guī)模再上層樓，大廠集中度進一步提升。

本土線路板廠強勢擴產，借力資本承接產業(yè)轉移[ 01-30 14:52 ]

面對一枝獨秀的本土PCB市場，國內線路板廠強勢擴張產能。

2018年線路板廠打響漲價第一槍！陸廠、臺廠相繼提價[ 01-29 18:19 ]

在2017年下半年連發(fā)5次漲價通知后，板材巨頭建滔打響2018年線路板廠板材漲價第一炮。今日(1月5日)建滔發(fā)布漲價通知稱，因生產成本上漲，迫于成本壓力，從即日接單其對所有材料價格調整：板材加價10元/張，PP加價200元/卷......

線路板廠產業(yè)升級 最大挑戰(zhàn)是設備聯(lián)網化[ 01-27 16:37 ]

印刷電路板(PCB)欲進行產業(yè)升級，朝高值化的方向發(fā)展，智能制造可說勢在必行。對此，臺灣電路板協(xié)會(TPCA)指出，雖然線路板廠商均有建置智能自動化生產模式的意愿，但如何使設備「連網」，是目前PCB產業(yè)邁向智能化的主要挑戰(zhàn)。

國內線路板廠的技術狀況[ 01-26 17:34 ]

軟硬結合板 國內對印刷電路板的自動檢測系統(tǒng)的研究大約始于90年代初中期，還剛剛起步。從事這方面研究的科研院所也比較的少，而且也因為受各種因素的影響，對于印刷電路板缺陷的自動光學檢測系統(tǒng)的研究也停留在一個相對初期的水平。正因為國外的印刷電路板的自動檢測系統(tǒng)價格太貴，而國內也沒有研制出真正意義上印刷電路板的自動檢測設備，所以國內絕大部分電路板生產廠家還是采用人工用放大鏡或投影儀查看的辦法進行檢側。由于人工檢查勞動強度大，眼睛容易產生疲勞，漏驗率很高。而且隨著電子產品朝著小型化、數字化發(fā)展，印制電路板也朝著高密度、高精度發(fā)展，采用人工檢驗的方法，基本無法實現(xiàn)。對更高密度和精度電路板(0.12~0.10mm),己完全無法檢驗。檢測手段的落后，導致目前國內多層板(8-12層)的產品合格率僅為50~60%。